★【2011*夏 東京‧橫濱‧鎌倉】《遊‧行》東京~都電荒川線之旅

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東京,摩登現代?東京,步調匆忙?東京,少了點人情味?來搭都電荒川線吧,懷舊、悠緩、親切,你會發現,東京真的好可愛!




都電荒川線沿線的景點很多,原本是計畫要一整天都花在這上面,當然,一日券是一定要買的,但是玩樂的時間總是怎麼也不夠用,排行程時覺得想去的人形町還是塞在這一天下午最順,因為在荒川線行程結束後,可以直接利用東京メトロ日比谷線從三ノ輪駅搭到人形町駅。

出發地上野離荒川線三ノ輪橋駅近,但還是得先利用東京メトロ日比谷線從上野駅搭到三ノ輪駅再轉乘,而且最終也還要再回到荒川線三ノ輪橋駅,這樣一來,光這一往一返的全線搭乘就得花掉一百多分鐘,還得計入中途下車再候車的時間,實在耗時,反正從上野出發都得搭車,決定直接搭乘JR山手線在大塚駅下車,以那裡為荒川線之旅的起點,不僅可以節省不少時間,還能買到比較特別的一日券。

荒川線大塚駅前駅就位在JR大塚駅月台下方,轉乘方便,我們要先前往天祖神社,所以從南口出站。

車站前電車來往頻繁,但未設置平交道,所以不時會看到行人貼得好近等待電車通過的畫面。

雖然就位在鐵路高架下方,但大塚駅前駅從外側看來還算有些造型,不過走到裡面,看來像人行通道的其實就是候車月台,感覺挺妙。

大塚駅前駅設有專人服務窗口,除了販售都電一日乘車券外,也發售各式定期券、回數券和都営まるごときっぷ,都営まるごときっぷ是可以搭乘荒川線、都營地下鐵、都巴士和日暮里・舎人ライナー的一日券,此外,也能在這裡買到都電相關商品。

除了大塚駅前駅外,其餘設有專人服務窗口的車站可以點入這裡查詢,窗口並不都是設在月台處,營業日和營業時間亦不相同,需要特別注意,不過如果只是要購買當日使用的一日券,則在電車上向司機購買即可。

都電一日乘車券票價是400円,在營業窗口購得的乘車券效期為半年,使用時再自行刮出當天日期,所以可以提前購買。

這種六個月效期的一日券另一面印有路線站名,荒川線足足有30個站,雖然在窗口購買一日券時還會附上一張導覽說明,但因為比較大張,拿來拿去不太方便,所以車票上印的路線站名很實用,不過如果想參考地圖和沿線景點,還是要看大張的導覽說明。

都電荒川線的車資是不論距離、以次計費,每次是160円,由前門上車時支付,亦可利用Suica或PASMO,使用一日券則只要出示一日券給司機看就可以了,後門是下車專用。

一日券也可以直接以Suica或PASMO扣款購買,資料會寫入卡片中,但這種IC一日券沒有預售,寫入資料當日就需使用。

都電荒川線全長12.2公里,共有30個站,車站都沒有車站大廳,僅是候車月台而已,所以通常不稱為車站,而是叫做停留場,不過我還是通通以比較習慣的「駅」來表示。

搭乘荒川線全程需費時53分鐘,趕時間的旅客需好好斟酌。

曾經,這種路面電車是東京主要的交通工具,讓人想像不到的是,全盛時期路線竟然達到41條,不過隨著東京的迅速發展,原本的交通工具成了交通上的一大頭痛問題,所以最終只留下兩條路線,這兩條路線後來合併成為荒川線。

荒川線大部分都有專用軌道,所以沿途也能看到不少平交道,不過有的路段或路口就會和一般車輛共用馬路,雖然是東京,但是沿途幾乎都是寧靜和充滿下町風情的區域,倒是不感覺奇怪,只有從飛鳥山駅前往王子駅前駅混在一堆車流中的那個大路口畫面感覺比較混亂怪異。

荒川線電車是單車廂運行,車上只有司機一人,之所以會有「チンチン電車」的暱稱,是因為從前車內還配有車掌,在確認安全可以發車時會敲響清脆鐘聲,現在雖沒有車掌,但發車時還是可以聽到這清脆鐘聲。

看著司機駕駛操控的動作感覺很有趣。

我們一口氣坐到了終點早稻田駅,打算從早稻田玩回三ノ輪橋。

早稻田駅就位在新目白通馬路中間,在陽光照射和藍天映襯下,感覺頗有氣勢。

早就打算好要在早大的Uni.Shop & Cafe 125享用早餐,只是擔心暑假期間它沒有開門營業,不過早大周邊還是要逛的,所以沿著大隈通り商店街走到底,遠遠看到Uni.Shop & Cafe 125的小立板,就知道沒有撲空。因為想去的地方太多,豔陽又讓人懶洋洋,所以吃完早餐後只在早大周邊大略逛逛,並沒去原本計畫內的甘泉園公園,一開始就大亂了。

從早稻田駅上車,搭乘三站、約5分鐘車程,就能抵達鬼子母神前駅,這一站的月台就完完全全沒看頭,但可以轉乘東京メトロ副都心線。

從這裡沿著明治通朝北前進可以抵達池袋,不過至少也得花上二十分鐘。

在前往站名由來的鬼子母神堂之前,可以先到雑司が谷案内処拿雜司谷的觀光資料,也可以上二樓欣賞和雜司谷相關的特展。

從鬼子母神前駅再度搭上往三ノ輪橋方向前進的電車,搭乘六站、約12分鐘車程,即來到庚申塚駅。

庚申塚駅最有特色的就是月台上的甘味處-いっぷく亭,我也在裡頭吃了宇治金時刨冰。

這一站景點挺多,我們逛了巢鴨地藏通商店街、吃了商店街上便宜又美味的飛安鯛魚燒、也去了庚申塚和高岩寺。此外,知名的六義園也位在附近,不過比較靠近JR山手線 / 東京メトロ南北線駒込駅,櫻花和楓紅時節最是熱門。

想在巢鴨泡湯?沒問題!在染井靈園旁有個東京染井溫泉 SAKURA,是從一千八百公尺的地下湧出的天然溫泉,因為不少客人和員工泡了都順利懷孕生子,所以有生子湯之稱。

緊接著來到周邊最繁華熱鬧、轉乘方便、景點也很多的王子駅前駅,我們光是在飛鳥山公園停留就花了一個小時,其他地方當然也都別想去了,王子駅前駅周邊在飛鳥山公園一篇已有詳細介紹,這裡便不再贅述。

來到梶原駅時已經接近三點,在大太陽下曬了大半天對體力實在是種考驗,為了接下來人形町的行程著想,於是決定大致看看梶原銀座商店街就好,其餘行程全取消,直接坐到終點站三ノ輪橋駅。

梶原駅在往早稻田方向的候車月台上有一間梶原書店,乘客等車時似乎也不會那麼孤單無聊了。

從梶原駅坐回三ノ輪橋駅需要花上22分鐘,想也知道這個時間的太陽會曬得鐵軌發燙,但我還是好愛鐵軌在眼前無限延伸且伴隨著周邊景色和寥寥人車的畫面。

三ノ輪橋駅算是荒川線中最美、最特別的車站了,入口就像是花園一般,走到裡頭,兩側栽種著許多玫瑰,這裡果然是花園啊!也因為這原因,三ノ輪橋駅入選關東車站百選之一,算一算這趟拜訪的車站中,總共有11個入選關東車站百選。

其實不只三ノ輪橋駅,荒川線沿線有不少地方都植有玫瑰,購買一日券時附的導覽地圖皆有圖示,地圖上亦以櫻花圖示表示櫻花時節可以賞櫻的地方,不過這部分資訊並不完全,其實沿線可以賞櫻的地方比標示的還要多更多。

出車站一旁和荒川線軌道平行的是ジョイフル三ノ輪商店街,入口可見已退役6000形電車的圖樣,6000形電車很好認,因為車頭中下方有一顆圓圓的車頭燈,所以又被暱稱為「一球さん」,想要和一球さん近距離接觸,可以在荒川遊園地前駅下車,然後前往荒川遊園

荒川遊園是歷史悠久的遊樂園,裡頭的遊樂設施其實有點像台北市立兒童育樂中心般,大概只能滿足小小朋友,但也有不少大人是抱著懷舊的心情前往,讓不少人懷念的還有遊樂園內所展示的一球さん。

再說到ジョイフル三ノ輪商店街,這是一條有屋頂遮罩的商店街,長約400公尺,裡頭進駐的店家多達上百間,多數是供應附近居民生活所需。其中名為あめみや的咖啡屋是不少都電迷會特地前往的店,裡頭不僅供應咖啡、甜點和義大利麵等餐點,也有販售都電相關商品。

過昭和通和明治通交會的那個大路口可以抵達東京メトロ日比谷線三ノ輪駅,從路口的天橋上望去,寬廣平坦的馬路和四周的高樓充滿了現代感,我們雖然不像《仁醫》那樣穿越上百年的時空,但也有從幾十年前的時空回到現代的感覺,這轉變竟然就在幾步、幾分鐘之間,實在有趣。

 

對了,荒川線也有專屬的節日,因為當初兩條路線合併為荒川線全線直通的那天是十月1日,所以訂這天為荒川線之日,此外,六月10日是路面電車之日,這個就有點硬,是以發音掰成的,總而言之,在接近這兩天的星期日,荒川線會舉行特別紀念活動,活動內容會公布於官網,有機會參加的朋友可以在紀念日前上官網瞧瞧。

 

都電荒川線

六義園

東京巣鴨の極上癒し温泉「SAKURA」(サクラ)

あらかわ遊園

ジョイフル三の輪

 

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