★【2012*秋 大阪‧兵庫‧鳥取‧島根】《遊‧行》鳥取‧米子市/境港市~鬼太郎列車

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◤鬼太郎列車(境線)◢

 

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從鼠男站搭乘鬼太郎列車前往鬼太郎站吧!蛤!?這是什麼奇怪的站名,地圖上怎麼都找不到?今天,請轉換成尋妖模式,因為我們即將進入妖怪的世界。

鬼太郎列車是行駛於境線的彩繪列車,但可不是班班都能見妖撞鬼,不過境線上的妖怪列車相較於一般列車仍在多數,一天會有十多班,平日和假日的發車時間不同,規畫行程時可先上上頭所附的連結查詢最新時刻表,若屬行程隨興的旅人,則可以在車站免費取得時刻表。

這裡是米子駅1號月台,看起來很正常,那,所謂的鼠男站呢?

屏息感受,隱隱有一股妖氣逼來,再往前走一小段,迅速就能從人間進入妖界!

米子駅0號月台就是鼠男站,日文的「0」和「靈」同音,有通往靈界的意思。

月台上的主角當然就是臭鼠男囉!但還不止,眼珠老爹和一反木綿也來搶風頭,非常熱鬧哩!

這是在伯耆大山出沒的烏天狗。

境港站在境線被妖怪路線化後,別名為鬼太郎站,該站站長當然非鬼太郎莫屬,不過堪稱妖怪剋星和妖怪隊長的他,也來到鼠男站迎賓,準備帶領大家進入妖怪的國度。

就連通往各月台的天橋樓梯上也耍了妖怪噱頭。

月台上方列有在日本各地出沒的妖怪名稱,你,遇過幾個呢?都沒遇過也沒關係(那是當然XD),現在就出發將這些妖怪一網打盡吧!

本來想說妖怪列車那麼多,隨便也會被我矇上一輛,特別是上午的車班,幾乎都是妖怪列車啊!所以排行程時只查了時刻表,沒再確認是否為彩繪列車,結果就那麼準,我矇到的正是一般列車冏~

不過就算早知道是一般列車也不會因此改變行程,因為搭前一班勢必得要很早起床、搭下一班則在境港的時間會不夠用,反正回程確定會搭到妖怪列車,也沒什麼好覺得可惜。

境線起站為米子駅、終站為境港駅,全線長17.9公里,共設有16個停靠站,搭乘全程需時約四十多到五十分鐘。

不是只有主要車站取了鬼太郎漫畫中所出現的妖怪角色別名,境線上的16個站不分大小,全部都有妖怪別名,而且還附上了漫畫圖案和角色說明。

境線上原有一站叫作大篠津駅,2008年因為米子空港的跑道延長工程,因而必須改變車站的位置,當時也一併將站名改為米子空港駅,別名為べとべとさん駅。附帶一提,米子空港亦有鬼太郎空港的別名。

我想大家還是對鬼太郎列車比較有興趣吧!

1993年,境港水木茂大道有了雛型,當時雖然只有23座妖怪銅像,但第一代鬼太郎列車已開始行駛於境線。

2006年,彩繪著鼠男和貓女的列車也開始運行,緊接著2007年又推出了眼珠老爹列車,而去年更是一口氣推出了子泣爺爺列車和撒砂婆婆列車,總是成為當地人和外地遊客熱烈談論的話題。

妖怪列車行駛時通常只有一到兩節車廂,我這天搭乘的是鬼太郎彩繪車廂(第四代)加上鼠男彩繪車廂(第二代),搭乘境線列車的不只有觀光客,還有許多當地通勤的居民和學生。

因為並非完全觀光取向的列車,不像許多主題觀光列車在搭乘前需事先預約劃位,妖怪列車緩慢行駛於米子到境港間,站站都停,車資也便宜,只要320円。

不僅僅是外觀的塗裝,雖然妖怪列車的內部配置為一般車廂的模樣,但是天花板和牆上仍以彩繪延續著妖怪主題,椅背上也滿是妖怪的圖案,不到精緻的程度,卻更無距離地貼近人們,為一成不變的車廂增添了豐富色彩和輕快氛圍,這些妖怪不走陰森路線的啦!

這篇也一併將境港駅作個介紹。

前面提過,境港駅的別名是鬼太郎駅,站長即是人氣最高的鬼太郎。

以地理位置來看,境港市緊鄰島根縣的松江市和安來市,也剛好位在日本海、美保灣和中海間,水產資源相當豐富。

甫下車便可見鬼太郎和他的妖怪朋友們熱情歡迎,難以抗拒這熱情的我光步出月台就花了一些時間,因為一定要用相機跟他們搏一下感情的啦!

先在月台上大致了解妖怪來歷,等一下就要和他們面對面接觸!

步出月台後請低調,因為你已正式進入妖怪的國度。

車站大廳雖然小小的,但有妖怪加持,自然變得很有味。

紀念章收集控一定不能錯過境港駅的駅印哦!

步出車站前,一反木綿還要幫遊客將境線上所有妖怪站名都複習一遍。

相較於一旁偌大的みなとさかい交流館,境港駅真的迷你許多,不過以燈台為造型的設計,完美傳達了港口城市的特色。

才踏出車站就感覺到不尋常了吧!接下來連續幾篇我會詳細介紹這個可愛的地方,妖怪世界,怎不令人著迷?

 

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