★【2013*秋 關東甲信自駕遊】《遊》東京‧新橋~新橋駅周邊

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◤鐵道歷史展示室◢

地址:東京都港区東新橋1-5-3

電話:03-3572-1872

開放時間:10:00~17:00(每週一公休,遇假日則隔日休)

官網:旧新橋停車場‧鉄道歴史展示室
 

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先把東京的部份寫完好了,這是最後一篇\(@▽@)/

這次住在新橋駅附近的SUNROUTE HOTEL SHINBASHI 新橋太陽道飯店,沒利用到地鐵,但是坐了JR和百合海鷗號(ゆりかもめ)

幾次利用JR剛好都是乘坐位在地下的橫須賀線‧總武線,通往地下月台的樓梯上方有吸睛的彩繪玻璃裝飾,這幅彩繪玻璃的主題是「孔雀窗(くじゃく窓)」,是1976年為紀念地下月台啟用而設,華麗展翅的孔雀和蒸汽機關車似是象徵新時代來臨的美好以及源源不盡的動能,新橋駅在日本鐵道發展史上,真的寫下重要的一頁,而且那一頁就是第一頁!

既是寫下第一頁當然也難免老舊,因此2010年十一月開始,新橋駅進行大規模改良工程,預計到2016年才會完工,所以這次去看到的車站內部醜醜的,動線也有些混亂。

JR新橋駅有日比谷口、銀座口、烏森口、汐留口四個出口,因為飯店位置的關係,所以我們比較常從烏森口進出,不過搭乘百合海鷗號(ゆりかもめ)時還是會到汐留口那側,而且那邊都是一些企業總部大樓和複合式商業大樓,遠遠就能看見。

相較之下,烏森口這側環境就相當混雜,寫SUNROUTE HOTEL SHINBASHI 新橋太陽道飯店這篇時便提過,這一帶是有名的歡樂街,「歡樂」的氣氛一入夜就能明顯感受到,不過這種「歡樂」應該不適合一般觀光客,雖說拉客的人不會特別去騷擾觀光客,但是晚上走在這裡還是得多小心,人行道上、馬路上滿滿帶著醉意的人讓我有點抖。

很妙的是,很多咖啡廳會標榜全面禁煙,位在新橋西口通り入口旁的咖啡店則是明白寫著「全席喫煙」,店名更直接取作CAFE TABACCO,整間店三層樓的客人都在吞雲吐霧會是怎樣的畫面?我光用想像的就覺得要被嗆暈了@@

JR新橋駅除了橫須賀線‧總武線月台位在地下外,其他路線則為高架月台,因此穿越高架橋下就能通行東西兩側,只是會有不少陰暗的死角。

位在地下的還有東京地下鐵銀座線新橋駅和都營地下鐵淺草線新橋駅,前往澀谷、上野等並非只能搭乘JR線,到表參道、青山、銀座、日本橋、淺草等地也很方便。

高架橋下聚集餐飲店家,供應許多庶民小吃和酒食,不少店都已在此營業數十年,在高架下聽放大的火車行駛噪音也已數十年,在外人看來,真是苦樂難斷,不過可以肯定的是,他們和鐵道建立的關係是密切得不能再密切。

從烏森口這側望向汐留口那側,咫尺之距,卻如同兩個不同的城市。

SUNROUTE HOTEL SHINBASHI 新橋太陽道飯店位在新橋四丁目上,這邊就稍微幽靜些,而位在嘈雜二丁目上的烏森神社真的是稍不留意就會錯過。

不過我想許多人對新橋駅的印象是這個SL廣場吧!這裡是日比谷口,旅行期間看新聞時,經常會看到外景主播在此採訪往來的上班族,也因而提升SL廣場的知名度。

SL廣場展示著C11型蒸汽機關車,在12:00、15:00及18:00都會鳴發汽笛。聽到汽笛聲,輕快的《鉄道唱歌》彷彿在耳邊響起,催促著我早日挑戰JR PASS環遊全日本之旅XD

來到SL廣場其實只是想找藥妝店,廣場旁是有間松本清,不過店面小小的、價格也不便宜就是。

往汐留口方向而行,外形極具識別度的是日本電視台塔(日本テレビタワー),2008年時就曾介紹過那裡的怪形怪狀大時計XD

我們的目的地是被汐留城市中心(汐留シティセンター)和松下電工東京汐留大樓(パナソニック東京汐留ビル)包夾的舊新橋停車場,這次要進鐵道歷史展示室參觀。

鐵道歷史展示室入館免費,又是了解日本初設鐵道歷史的好地方,有時間的話推薦一定要來看看。這裡的開放時間為10:00~17:00,每週一公休(若遇假日則隔日休),內部禁止拍照。

因為接著要前往台場,拖著有備而往的小行李箱,館內不大又很安靜,且要上下弧形階梯,所以工作人員示意須將行李箱保管於櫃台,這樣最好,參觀起來也比較輕鬆。

1872年10月14日,日本第一條鐵道開業,連接了新橋到橫濱,因此後來才會訂10月14日這天為鐵道之日。

當時華美的駅舍毁於關東大地震,現在的舊新橋停車場,就是當時鐵道創設起點處。

2003年四月,鐵道歷史展示室在重建完成的駅舍內開館,內部除了可看到舊駅舍遺構外,也展示在此挖掘到的文物,還有新橋和汐留的鐵道歷史介紹。

除了常設展覽外,館內也會有各種企畫展,拜訪當時展出的是「土產和鐵道(おみやげと鉄道)」,這主題根本完完全全抓住我的心啊!而且不是只能懷舊,看展時還可以邊在心中作筆記,許多土產老舗現在都仍營業中呢!

百合海鷗號(ゆりかもめ)新橋駅和JR新橋駅並不相連也不相通,但是相距不遠,這篇有介紹過。

因為是起站,又有JR和兩線地鐵可轉乘,所以當然是百合海鷗號所有站裡最多人乘降的車站。

 

現時東京單軌電車羽田機場線(東京モノレール羽田空港線)是從羽田機場到浜松町,不完全排除將來也有往新橋、東京延伸的可能,看似已相當完整的東京交通路線網,未來仍有無限可能啊!

 

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